近日，车用芯片供需紧绷情况改善，瑞萨、英飞凌、恩智浦、意法等车用芯片厂库存已回归至2019年水准，有望对车厂恢复生产带来助益。

消息显示，车用芯片厂库存已恢复至疫情前水准，4~6月期间车用芯片厂库存周转月数平均为3.48个月，几乎同于2019年年平均值3.51个月，显示2020年后半持续的芯片供需紧绷情况改善，有望填补车厂之前因芯片短缺而被迫减产的缺口。

从2020年开始的库存周转月数走势来看，在车厂大规模减产的2020年4~6月时膨胀至3.9个月。但之后自2020年后半年开始，因全球芯片短缺，2021年1~3月时减少至2.85个月。因芯片供给追不上需求，冲击了车厂的正常生产。

芯片供需紧绷情况改善，但另一方面，对各家芯片厂来说，库存恐成为业绩下行的压力，一旦供应量转为过剩，恐让交易条件恶化。另外，原料价格飙涨也是隐忧之一。

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